Connaissez-vous le nouveau radar de section sur l’AP-7?

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Connaissez-vous le nouveau radar de section sur l’AP-7?

Le 13 août, le nouveau radar de la section AP-7 entre Santa Perpètua de Mogoda et Mollet del Vallés (Barcelone) en direction de Girona a été lancé.

120 km / h est la vitesse maximale autorisée dans cette section

 

La Servei Català de Trànsit (SCT) a lancé un nouveau radar de section dans le but de réduire la vitesse excessive ou insuffisante de cette section, ainsi que le taux d’accidents. Ces systèmes de contrôle de la vitesse répondent aux directives établies dans le plan stratégique de sécurité routière 2014-2020 et constituent un outil efficace aligné sur la stratégie Vision Zéro. 

Les dispositifs actuels de Wikango comme: Wikango 600, Wikango 700 ainsi que dans le Wikango EVO déjà alerte de la présence du nouveau radar de section de l’AP-7.

En particulier, un radar de section sera lancé sur l’AP-7 entre Santa Perpètua de Mogoda et Mollet del Vallés (Barcelone) en direction de Girona. Le tachymètre, situé entre les kilomètres 146 + 600 et 140 + 629, contrôlera la vitesse sur une longueur de 5 971 km. La limite de vitesse maximale est de 120 km / h.

Avec cette extension de 5 971 kilomètres supplémentaires du réseau routier catalan équipé de dispositifs de contrôle de vitesse, 134 513 kilomètres du réseau routier catalan sont déjà contrôlés par ce système à vitesse moyenne. Avec ce nouveau dispositif, 28 radars de ce type opéreront dans l’ensemble du réseau routier catalan.

Fonctionnement des radars de section

Ce système de contrôle de la vitesse moyenne fonctionne grâce à un équipement de reconnaissance des plaques d’immatriculation situé au début et à la fin de la section, qui mesure le temps de parcours et calcule la vitesse moyenne. Ces cinémomètres visent à prolonger l’effet de la réduction de la vitesse sur plusieurs kilomètres pour créer un espace routier sûr.

Avantages des contrôles de vitesse d’étirement

  • Réduire le taux d’accidents et améliorer la sécurité routière.
  • Évitez le freinage brusque.
  • Couvrir efficacement une section entière d’une route.
  • Des vitesses plus égales et uniformes sont obtenues tout au long du tronçon.
  • C’est un moyen de dissuasion très efficace contre le comportement des conducteurs.
  • Ce système complète les systèmes de contrôle conventionnels, tels que les radars à micro-ondes, les lasers …

    Radars du réseau routier catalan

    2 dans le N-230 dans le tunnel de Vielha et Juillet 2010, 2 à N-340 entre Amposta et Sant Carles de la Rapita, depuis mai 2014, 1 à C-65 entre Cassa et Llagostera, depuis mai 2014 1 C-58 entre Sabadell et Badia del Vallès Barcelona vers, de Juin 2015, 1 dans l’AP-7 entre Ulldecona et Amposta à Tarragona, depuis Juin 2015, deux dans la N-II de Fornells de la Selva et pintes, depuis Juin 2015, 2 dans la N-II à Gérone, une dans chaque direction de Voyage, depuis Juin 2015, 2 dans le bus VOM voie C-58, à partir de mai 2016, 2 en a-7 à Tarragona, une dans chaque direction de Voyage, de Février 2017, 2 en C66 et entre Corça Sant Joan de Mollet, une dans chaque direction de Voyage, de Février 2 017 2 dans le N-II entre Capmany et Agullana, une dans chaque direction de Voyage, à partir de Mars 2017 2 sur C-16 à Sant Cugat del Vallès, un dans chaque sens de la circulation, à partir de Septembre 2017, 2 sur la A-2 entre Vilagrassa et Tàrrega, une dans chaque direction de Voyage, de Décembre 2017, 2 au C-17 Parets del Vallès vers Barcelone, de Février 2018, 2 en C31 et Vilanova Geltrú, une dans chaque direction de la marche, à partir de 03/2018 et enfin le nouveau radar de l’AP-7 entre Santa Perpètua de Mogoda et Mollet del Vallés vers Girona.

    Source: Revista del Vallés

Connaissez-vous le nouveau radar de section sur l’AP-7?

2018-09-06T11:10:46+00:00 6 de septembre, 2018|Catégories : Noticias|Mots-clés : |0 commentaire